Откривено! Критична улога и радни механизам жичане конопце у морским кранима

Као основна опрема за оффсхоре пројекте (као што су превоз материјала за бушење, брод за утовар и истовар и уградња на морској инсталацији),морске дизалицеСуочите се са следећим изазовима:

• Високо оптерећење и динамично оптерећење: Често подизање десетина стотинама тона тешких предмета, као и морских таласа и морских ветрова, могу проузроковати озбиљне флуктуације у оптерећењу .
• Ерозија из оштрих окружења: Дугорочни ефекти спреја од морске воде, влажни ваздух, ултраљубичасто зраке итд. . могу лако да изазове корозију опреме .
• Прецизни захтеви за контролу: Оффрас оперативни простор је ограничен, а мора се осигурати стабилност и тачност позиционирања процеса подизања и смањења .
• Жичана коноп је "животна лина"морске дизалице, а њен учинак директно одређује сигурност и радну ефикасност опреме .

1. Кључни носачи за ношење и преношење снаге

• Главни систем за подизање: Одговорна је за вертикално подизање тешких предмета и мора да поднесе учитавање десетина пута његове тежине ., разбијају силу главног жичаног конопа А 300- тона.Оффсхоре Цране може достићи више од 3000кн .
• Систем за лутање и ротацију: Боом-ова висина (луфинг) и ротација читаве машине постижу се кроз вучу жичане конопце, координирају вишедимензионални покрет .
• Случај: Када дубоко моремаринска дизалицаИнсталира подморнички цевовод, жичани коноп мора да поднесе тежину цевовода (око 50 тона) и бочну силу стварајући проток морске воде (око 10 тона) како би се осигурало стабилност процеса подизања .

2. Основне компоненте за осигуравање оперативне безбедности

• Механизам за заштиту од преоптерећења: Еластична деформација жичане конопце може да испуни тренутни удар у ударцима (као што је изненадни пад тешких предмета) и спречавају оштећења структуралних делова због наглог промене стреса .
• Функција упозорења о неуспеху: Редовно откривањем броја сломљених жица и степена хабања жичане конопце, ризици се могу унапред предвидјети како би се спречило изненадно лома .

3. Побољшање тачности и ефикасности рада

• Флексибилан пренос пренос: у поређењу са чврстим ланцима, жичане конопце могу постићи сложени пренос путем путем ременских блокова, прилагођавајући се захтевима за више заједничког кретањаДецране кранови.
• Лагани дизајн: Под истим оптерећењем тежина жичане конопца је само 1/3 од челичног кабла, смањење потрошње енергије опреме и притиском оптерећења .
   

1. Структурни дизајн: вишеслојна заштита и механичка оптимизација
 

2. Принцип рада: Вишекомпонентни координирани пренос

Поступак подизања:

• Бубањ се окреће за колутирање у жичаном конопцу и преноси силу повлачења на куку кроз ременски блок да би се постигао вертикално подизање тешких предмета .
• Случај: Када је пречник бубња 1 . 5 метара, а брзина ротације је 10РПМ, жичана коноп линеарна брзина може достићи 0,785м / с, а претварач је дужан да контролише стабилност старта и заустављања.

Контрола за лутање и ротацију:

• Коноп за лутање жичане конопце повуче процват око тачке шарке, а ротирајуће жичане коноп покреће целу машину да се хоризонтално ротира кроз лежај у грамофору ., мора да се координира синхроно како би се спречило да се тешки објект одвијају .

3. технологија против корозије и одржавања

• Систем заптивеног подмазивања: Маст отпорна на морску воду (маст на бази литијум-базирања) убризгава се у жичану конопцу да би формирала нафтни филм за изолацију соли . циклус подмазивања је обично сваких 500 сати .
• Дизајн против хабања: Грожње ременице је направљен од ливеног гвожђа високе тврдоће (као што је ХТ300), а облик утора одговара пречнику жичане конопце (обично 1.05-1.1 пута) да би се смањио ношење контакта .

1. Кључни параметри за избор

• Фактор сигурности: већи или једнак 6 (конвенционално)Марине кранови);Већи или једнак 8 за дубоко море операције за суочавање са неочекиваним оптерећењима .
• Пречник и кршење силе: израчунато на основу тежине подизања . на пример, када подигнете 200 тона, кршење главног жичаног конопа мора бити већа од или једнака 1200книји (сигурносни фактор 6) .

2. Технолошка иновација

• Нови материјал са високом чврстоћом: челична жица ултра-чврстоћа (затезна чврстоћа већа или једнака 2160МПА) смањује тежину док се повећава капацитет оптерећења .
• Интелигентни систем праћења: сензори оптичких влакана имплантирају се у жичану коноп за праћење стреса, хабања и температуре у реалном времену и преносе податке централном систему контроле путем интернета ствари за постизање предиктивног одржавања .
• Надоградња превлачења отпорна на корозију: Нано-керамички композитни превлаке (као што је НИ-П - Нано-АЛ₂О₃) може смањити стопу корозије за више од 70% и погодне су за дубоко мореско окружење високих соли .

1. Уобичајени режими неуспеха

• Фрактура умора: Дугорочно наизменично оптерећење узрокују микрокретену на површини жице, што се на крају шири и разбијају, обично се манифестује као лом "у облику шкољке .
• Корозија и хабање: Ерозија морске воде смањује површину пресјека челичне жице и њене снаге, уобичајене у челичним жичаним конопцима који се не одржавају у време .

2. Стандарди за безбедност

• Редовна инспекција: визуелна инспекција сваког месеца (жице са сломљеним жицама веће од или једнаке 10% морају се заменити) и интерне инспекције оштећења електромагнетном детектором мане сваке четвртине .
• Операција Табуос: Повлачење или подизање косо (оптерећење се повећава за више од 20% када угао прелази 15 степени) и избегавање трења жичане конопце и оштре предмете .

Жичана конопца игра двоструку улогу као "носећег центра" и "безбедносна баријера"Децране кранови. Његов наступ зависи од материјалног и структурног дизајна и комбинација интелигентних система за надгледање и одржавање . са развојем дубоких морских снага, веће снаге ветра, веће снаге и више технологије отпорних на корозију и корозирање ужета постаће будући тренд и настављају да се ужетају безбедност и настављају да заштите сигурност и ефикасност морског инжењеринга .