Шта је хидраулична телескопски цран?

---a маринска дизалицаса једним или вишеХидраулични телескопски бооми

Тхехидраулична телескопски цранје амаринска дизалицаса једним или вишеХидраулични телескопски бооми.Ова дизалица је веома погодна за различите опште операције у оштрим морским окружењима.

ИфмХидраулична телескопски црануглавном користи челик са високом чврстоћом. Његова посебна структура Јиб апсорбује додатне дјеловодне снаге, штитећи дизалицу од преоптерећења и пружа изузетно високу отпорност.

ИфмХидраулична телескопски цранОпремљен је ојачавајућим деловима и двослојним плочама за постизање глатке транзиције између еластичних и чврстих тачака и спречавање појаве тачака концентрације стреса.

ИфмкрановиДизајнирани су за разматрање посебних услова морске апликације, као што су оштре окружења, динамичне ситуације оптерећења и прекомерна бочна оптерећења и наглашавања да дизалица траје током рада.

Контактирајте сада

A маринска дизалицаод ателескопска бумоткуцајте са два хидрауличког екстензорских носача за купца

Напомена: Параметри ове табеле су конвенционалне конфигурације и могу се редизајнирати у складу са условима рада корисника.

Контактирајте сада

Потребне компоненте и сигурносне уређаје су постављене за радмаринска дизалицаза његову намену и сигуран рад; тхедизалицаСигурносни систем садржи следеће:

• Рељефни вентили постављени на вредности које одговарају онимбродска дизалицаКапацитети штите све примарне хидрауличке склопове од прекомерне притиске.
• Главни вентил за превишење притиска како би се осигурала сигурност целог хидрауличког система.
• Машине за прање: вентил за држање оптерећења који замрзава кретање мотора за ноге у случају пада хидрауличког притиска и неуспешан мулти-диск кочница.
• Сви хидраулични цилиндри имају хидро-пилотирани блок вентил за држање који замрзава захтјев у случају пада хидрауличког притиска.
• Свака ручица рада је опружна опљачкана и аутоматски се враћа на нулту позицију (мртвачка ручка) када се сила више не примењује на полугу.
• Уређај хидрауличког преоптерећења (ограничавајући тренутак) осигурава да све функције дизалице заустављају током преоптерећења витла. Кадамаринска дизалицаје заустављен, једини дозвољени покрет спушта оптерећење; Сви остали покрети су блокирани.

Контактирајте сада

Да би се омогућиломаринска дизалицаДа би функционисали као уређај за подизање у еколошки прихватљивом, стабилном и дуготрајном начину на морском окружењу, не трудимо се да пружимо најприкладнију методу пречишћавања површине за морско окружење:

- Све челичне плоче пролазе пажљиви ослобађање од стреса и пуцају се (СА 2.5) да би се уклонило сву рђу и нечистоће пре сликања.

- Кран и све његове компоненте темељно су испрати пре бојења да би се уклонило уље и прашине са свих површина и осигурали максималну адхезију боје. Ово се такође односи и на лежај, мењачи, мењаче, кочиони вентили и мотори.

- Компоненте дизалице се растављају, пескани, обојени комад по комаду и поново се састају.

- Посебна пажња посвећена је заптивање прирубница, отвора и шупљине у којима морска вода може да уђе или накупља.

- Систем морске боје обухвата један слој цинковог прајмера који се примењује одмах након експлозије, два средња слоја епоксидне боје и један слој полиуретанског топца, са укупном дебљином од 280 уМ.

- Платформе и ограде се поцинчавају.

- Ступац, бумс и други челични чланови са отворењима изложеним временским временима обојени су и изнутра.

- Сви игле су направљени од 42ЦРМО4, а њихова изложена подручја су обојена одвојено од остатка дизалице. Након уградње, носачи игле су запечаћени да спрече улазак морске воде.

- клипни штап цилиндра за лутање чинело је од С355 челика са луном 2+ површинским третманом, пружајући највећу отпорност на слано окружење. Грике цилиндра за продужну цилиндри третирају се на површини шипке са Никром® 500.

- Сви хидраулички цевоводи су направљени од нерђајућег челика (АИСИ 316). Спојице цеви и црева третиране кадмијом заштићени су денсо траком или еквивалентним.

- Спољна хидраулична црева су тешка и отпорна на сунчеву светлост и морску воду.

- Где је то могуће, све хидрауличне црева сносе заједно и заштићене тврдом пластичном покровом.

- Површине прирубница, вијке навоја, ПИН гутљаја итд., Тамо где је челик у контакту са челиком, заштићени су посебном морском машћу како би се спречило пријањање и хрђање.

- Главе вијака које причвршћују носећи и зупчаник с грлом на ротирајућој колони дизалице прекривене су пластичним капама испуњеним маринком.

- Све орахе и вијци израђени су од нерђајућег челика (АИСИ 316), осим прикључака који захтевају високе вијке (који су поцинковани).

- Сви маст маст су направљени од нерђајућег челика (АИСИ 316).

Контактирајте сада